Comme chaque année en janvier, avait lieu la Traversée de Paris proposée par l’Association Vincennes en Anciennes. Voitures, motos rétro, camions, vieux tracteurs et vélos anciens ont envahit la capital le matin dès 7h30, par 7°C…

Les vélos et leurs pilotes, environ 50 étaient entre les mains expertes des membres du génial forum Tonton Vélo. Un parcours touristique et bien rodé nous attendait départ du Château de Vincennes, puis Bastille, rue de Rivoli, Bd Sébastopol, Faubourg Montmatre, Rue Lepic, Place du Tertre,
Opéra, Vendôme, Concorde, Arc de Triomphe, Trocadéro, Invalides, St Germain, Bastille, Nation et Re-Château de Vincennes pour un déjeuner apéro- bienvenu après les trentes km de route environ.
Cette année, le vélographe à utilisé le fraîchement restauré Alleluia vert RATP, du Goodwood Revival, tiens, une crevaison en haut de la rue Fontaîne, maudit pneu neuf, réparation éclair à 6 mains, ça roule !

Paris, c’est vrai que c’est beau.

Angleterre, Sussex, il pleut, on est en septembre, et nous sommes invités à l’évènement de l’année, le Goodwood Revival 2013.
Un vrai voyage dans le temps, paddocks, village, circuit, courses, tout est ancien, des spectacles aériens d’avions de la seconde guerre mondiale, 150 000 personnes costumées pour la plupart,.. pourtant l’Angleterre a besoin de nous. De nous et de nos vélos. Cette année les organisateurs célèbrent la 100ème du Tour de France, ils veulent des vélos et leurs racers en costume.

Le Vélographe, les Roulez Rouillé et les Tontons Vélo ont traversé le Chanel  pour 3 jours inoubliables et Trois tours de piste, dont nos vélos se souviendrons. Tim Gunn, Marchand de vélos d’exceptions est là pour veiller au bon déroulement de la course dans son fourgon H, ainsi que des véhicules de la caravane du Tour des années 50,
mais où étiez-vous Yvette Horner ?

Chaque année depuis 22 ans, Friedrichshafen sur la rive Nord du lac de Constance accueil l’un des plus grand salon du cycle :  Eurobike 2013.

Deux jours pour tout voir ne furent pas de trop.

Ici le vélo est roi, c’est vraiment un véhicule à part entière, mais efficacité ne veut pas dire austérité, et de nombreux exposant se lâchent, on s’éclate avec les Snow bikes ou fat bikes au look d’enfer avec leur pneus énormes en 5 pouces et 100mm de large pour les jantes.
On innove en s’inspirant du passé, en développant des système rappelant de loin la Levocyclette de Terrot,  StringBike réinvente le pédalage.

Les grand-bi actuels de Zdenek Mesicek contrastent avec les vélos électriques.
À Eurobike, les ebike sont partout, la plupart équipés du groupe moto-propulsseur Bosh, le 45km/h est annoncé.
Les fixies, eux, se comptent sur les doigts d’une main, les riders ont grandit et sont passés au vélo cargo pour y mettre leurs gosses ou au vélo pliant, hausse des loyers oblige.

Le japonais Myata et ces vélos extraordinaires nous replongent à l’époque des belles randonneuses françaises, telles celles de Gilles Berthoud présent sur le salon.
Très peu de vélos anciens, un joli fleetwing de 1960 sur le stand KTM, un Panasonic du Tour de France 1990 qu’on ne remarquerais pas dans la rue, et puis le retour de la marque Motobécane, en entier dans le logo, ça sonne mieux que MBK sur un joli cadre à la française.
À voir au Salon de Paris, du 13 au 16 septembre 2013, on espère.

Pour cette 3ème édition de l’Anjou Vélo Vintage,
les organisateurs nous ont concocté de quoi bien transpirer vintage.
Une grande course d’Angers à Saumur,
« la Rétro 1903 » avec des vrais vieux vélos d’avant la guerre de 14-18,
certains ont vu des cadres en carbone… mais le carbone n’est-il pas en toutes choses ?
À Saumur, un village impressionnant d’exposants qu’on ne pouvait pas rater.
Design, mode et vélo ancien, une bien belle mayonnaise.
À côté du village marchand, une brocante de vélos anciens regroupait les pros du vélo de collection.
Malheureusement, beaucoup d’inscrits sont passés sans la voir, vu le nombre de VTT et de vélos récents sur les parcours du dimanche.
Là, ça ne rigolait plus, 3 parcours pleins de kilomètres ont laissé les survivants hagards et humides sur le podium.
Cette 3ème édition à surpris les habitués par le nombre de participants, 2300 inscrits et 20.000 visiteurs, mais l’organisation parfaite, les bénévoles supers actifs et les belles étapes, ont mis tout le monde d’accord, sauf les agoraphobes.

Vélos anciens dans les troglodytes de Sousay-Champigny